Pilihan Dan Harga Knalpot Aftermarket Kawasaki Ninja 150 RR Dan Ninja RR

Harga Knalpot Aftermarket Kawasaki Ninja 150 RR - Teknologi mesi 2 tak saat ini sudah mulai ditinggalkan. Kita bisa lihat hampir semua pabrikan otomotif mengeluarkan motor dengan mesin 4 tak. Hal ini lantaran mesin 2 tak memiliki emisi gas buang yang tinggi terutama gas hydro carbon. Namun demikian masih ada beberapa motor 2 tak yang masih di pasarkan di Indonesia salah satunya adalah Kawasaki Ninja 150R dan Ninja RR. Masih banyak pecinta otomotif yang tergila-gila oleh akselerasinya. Tak heran beberapa toko aksesoris motor masih menyediakan part aftermarketnya salah satunya adalah knalpot. Yaps, dengan menggunakan knalpot yang tepat, maka performa yang dihasilkan akan naik meski tidak siginifikan. Nah berikut ini beberapa knalpot ninja 150 RR aftermarket yang bisa anda pilih.

Pilihan Dan Harga Knalpot Aftermarket Kawasaki Ninja 150 RR Dan Ninja RR

1. JFK

Merek knalpot ini memang tergolong baru. Bahan yang digunakan adalah pelat galvanis dengan cat clear. Sedangkan untuk silincernya menggunakan bahan alumunium. Harga knalpot nija 150 RR/RR merek JFK ini adalah Rp 1,6 juta.

2. ARM Valencia

Bentuk silincer dari knalpot produk lokal ini cukup unik dengan moncong dari bahan karbon dipadukan dengan tabung alumunium. Pada bagian perut knalpot, menggunakan stainless yang di las model cacing. Harga knalpot ARM Valencia ini adalah Rp 1,1 juta.

3. CLD

Bagi anda yang suka part racing, mungkin sudah tidak asing lagi dengan label yang satu ini. Selain memproduksi racing part, CLD juga memproduksi knalpot berbahan stainless. Untuk harganya ada 2 tipe yakni C1 dengan harga Rp 1,4 juta dan competition dengan harga Rp 1,6 juta.

4. AHM

Produk buatan Malaysia ini cukup banyak penggunanya di Indonesia. Yaps, AHM kerap kali digunakan di ajang balap semacam drag bike. Knalpot berbahan galvanis ini juga bisa diaplikasikan pada Kawasaki Ninja 150 R. harga yang dibanderol sedikit lebih mahal dibanding tiga knalpot sebelumnya yakni Rp 1,7 juta.

5.AHRS

Knalpot merek AHRS ini menggunakan bahan stainless dengan silincer alumunium. Untuk harganya sangat terjangkau. Untuk AHRS tipe Clear dibanderol Rp 430 ribu sedangkan AHRS tipe Rainbow adalah Rp 600 ribu.

6. R9

Jenis knalpot yang satu ini cukup beragam, Salah satunya adalah tipe rainbow yang dibanderol Rp 1,6 juta. Knalpot ini menggunakan bahan stainless, jadi suara yang dihasilkan juga lebih garing.

7. DBS

Knalpot aftermarket ini hanya untuk Ninja 150R di ajang balap drag. Bukanya tanpa alasan, ini dikarenakan perutnya yang terbuat dari stainless tersebut cukup besar. Harganya pun juga besar yakni Rp 3,1 juta.

Itulah tadi beberapa Pilihan Dan Harga Knalpot Aftermarket Kawasaki Ninja 150 RR Dan Ninja RR. Gimana anda tertarik untuk membeli salah satunya?

Penyebab Motor Injeksi Berasap Putih Atau Hitam Dan Cara Mengatasinya

Penyebab Motor Injeksi Berasap Putih - Saat ini hampir semua motor terbaru sudah menggunakan sistem injeksi. Motor dengan teknologi yang ramah lingkungan ini juga tak lepas dari beberapa masalah. Salah satu masalah yang bisa terjadi adalah knalpot mengeluarkan asap putih atau bahkan hitam. Jika anda mengalami hal demikian, jangan panik sebaiknya kita cari tahu dulu penyebabnya. Karena beberapa kasus hanya masalah ringan tidak ditimbulkan dari kerusakan pada komponen.

Penyebab Motor Injeksi Berasap Putih 

Penyebab motor berasap hitam pekat dikarenakan pembakaranya yang tidak sempurna. Warna hitam tersebut ditimbulkan karena bahan bakar terlalu banyak. Indikasi lainya adalah asap tersebut memiliki bau menyengat dan jika kelamaan bisa menimbulkan pusing. Ini dikarenakan karena gas hidro carbon yang terlalu banyak. Gas tersebut merupakan gas beracun yang timbul karena banyak bahan bakar yang tidak ikut terbakar. Solusinya yakni dengan melakukan setting ulang CO. Ini bertujuan untuk mengatur atau menyetel campuran antara bahan bakar dan udara. Seperti halnya pada karburator yang bisa dilakukan dengan memutar baut air ratio. Caranya menggunakan alat khusus, jadi sebaiknya bawalah motor anda ke bengkel resmi.

Lain halnya jika motor ngebul atau berasap putih. Hal ini dikarenakan oli pelumas yang ikut terbakar. Jika ini terjadi ada 4 penyebab utamanya yakni ring pisto aus, klep bocor, sil klep keras dan piston baret. Sebenarnya baik motor injeksi maupun yang masih menggunakan karburator, 4 hal tersebut bisa terjadi dan cara mengatasinya pun sama. Berikut ulasan lengkapnya

Penyebab Motor Berasap Putih

1. Ring Piston Aus
Ring piston berfungsi untuk menjaga kerapatan antara piston dan dinding silinder. Karena gesekan yang terjadi secara terus menerus maka lama kelamaan ring pinston menjadi aus. Alhasil oli pelumas yang ada di kalter akan merembes ke ruang bakar dan ikut terbakar. Inilah yang membuat asap yang keluar dari knalpot berwarna putih. Cara mengatasinya tentu harus mengganti ring piston dengan yang baru.
2. Piston baret
Saat anda mengganti oli pastikan oli tersebut terhindar dari kotoran dan benar-benar bersih. Jika tidak bisa saja kotoran yang ikut oli membuat piston baret. Jika hal ini terjadi oli dari bak akan merembes lewat baret tersebut dan bercampur dengan bahan bakar di ruang bakar. Jika piston baret solusinya ganti piston dengan baru. Akan tetapi jika dinding ikut baret, maka harus dilakukan boring atau corter dan mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar.
3. Sil Klep Keras
Lama kelamaan sil klep bisa berubah menjadi keras. Jika hal ini terjadi oli pelumas di kepala silinder akan turun ke ruang bakar dan ikut terbakar. Solusinya tentu harus ganti sil klep baru.
4. Klep Bocor
Penyebab klep bocor ini biasanya karena kerak yang sudah menumpuk di bibir klep. atau bisa juga karena klep sudah tidak rata. Solusinya bisa dilakukan dengan melakukan sekor ulang pada klep tersebut. Agar tidak terlalu banyak mengikis, anda bisa menggunakan autosol. Namun jika anda mengganti klep baru bisa menggunakan amrile agar lebih cepat.

Nah itulah tadi beberapa penyebab motor injeksi berasap putih dan hitam. Bagaimana dengan motor anda apakah mengeluarkan asap putih atau hitam? Jika asapnya berwarna hitam mungkin tidak menimbulkan efek yang berbahaya karena hanya campuran bahan bakar dan udara saja yang bermasalah. Namun jika motor anda mengeluarkan asap putih, sebaiknya segeralah bawa ke bengkel karena dipastikan ada komponen yang bermasalah. Jika terus dibiarkan bisa menimbulkan kerusakan lainya.

Penyebab Mobil Susah Hidup Atau Tidak Bisa Distarter Di Pagi Hari

Penyebab Mobil Susah Hidup - Terkadang kita dibuat kesal di pagi hari ketika mobil tidak bisa di starter. Ditambah lagi ketika kita tergesa-gesa akan pergi ke kantor. Masalah ini memang kerap terjadi pada sebagian besar pemilik mobil. Biasanya mobil-mobil yang jarang di servis mengalami hal demikian. Alih-alih ingin berangkat pagi, kita justru terlambat dikarenakan mobil yang kita gunakan untuk alat transportasi susah dihidupkan. Lantas apa sebenarnya yang menjadi penyebabnya? perhatikan beberapa hal berikut ini:

Penyebab Mobil Susah Hidup Atau Sulit Di Starter

Umumnya masalah ini terjadi pada mesin bensin yang masih menggunakan sistem karburator. Namun demikian tak menutup kemungkinan juga terjadi pada mesin diesel maupun mesin bensin injeksi. Berikut ini beberapa hal yang menjadi penyebabnya.

1. Tegangan Baterai/ Aki Kurang
   Jika ketika di start, motor starter tidak mau berputar atau hanya berputar pelan besar kemungkinan disebabkan oleh tegangan baterai. Untuk mengetahui secara pastinya anda bisa mengukurnya menggunakan volt meter atau multi meter. Biasanya aki atau baterai yang sudah lemah akan mengalami hal demikian. Jika memang benar masalahnya pada baterai, anda masih bisa menghidupkan mesin mobil dengan cara mendorongnya.
2. Busi Bermasalah
   Apabila busi bermasalah seperti kotor atau celahnya terlalu besar atau terlalu rapat bisa juga menybabkan mesin mobil sulit di starter. Cara mengeceknya tentu anda harus melepas busi dan perhatikan apakah busi tersebut kotor. Untuk mengukur celah busi ini bisa menggunakan feller gauge.
3. Karburator Banjir
   Bagi anda yang memiliki mobil dengan karburator biasanya mesin yang susah hidup juga disebabkan oleh karbuarator yang banjir. Untuk cara mengatasinya anda harus membongkar karburator dan menyetel pelampungnya. Jika kesulitan anda bisa membawanya ke bengkel terdekat.
4. WTS bermasalah
   Ini terjadi pada mobil dengan sistem injeksi. WTS merupakan sebuah sensor suhu yang akan mendeteksi kondisi atau suhu mesin. Jika ini bermasalah maka akan mempengarui sistem injeksi pada mobil tersebut yang berujung mobil susah hidup.
5. Pompa Bensin Lemah
   Pompa bensin bertugas memompa bensin dari tangki menuju karburator. Jika pompa ini sudah lemah akibatnya aliran bensin tidak lancar sehingga menyebabkan mesin mobil sulit distarter. Jika pompa bensin sudah lemah atau bahkan mati, maka solusinya anda harus menggantinya. Namun ada sebuah trik untuk mengatasinya. Ketika kunci kontak pada posisi "on" namun pompa bensin tidak berbunyi berilah pukulan ringan beberapa kali. Biasanya pompa bensin akan hidup kembali.

 Itulah tadi beberapa penyebab mobil susah hidup atau tidak bisa di starter. Masalah yang kerap terjadi adalah busi, karburator serta baterai. Maka periksa dulu ketiga komponen tersebut. Air ratio atau setelan udara dan bahan bakar pada karburator juga berpengaruh. 

Cara Mudah Bersihkan Interior Mobil Usai Liburan

Cara Mudah Bersihkan Interior Mobil Usai Liburan - Moment-moment tahun baru seperti saat ini biasanya digunakan untuk liburan, apalagi saat ini sedang liburan sekolah. Berwisata bersama keluarga ke tempat-tempat tertentu menjadi moment yang manis. Biasanya saat sedang berada didalam mobil, menikmati bekal makanan menjadi hal yang dilakukan agar tidak boring. Tak jarang, serpihan makanan dan tumpahan minuman berserakan di kabin mobil. Al hasil interior mobilpun menjadi kotor.

ilustrasi cara membersihkan interior mobil

Jika interior mobil tidak segera dibersihkan, bisa menimbulkan bau yang tidak sedap. Bisa dibayangkan jika didalam mobil terdapat bau tidak sedap, tentu kita tidak bisa merasa nyaman didalamnya. Padahal sekarang ini mobil seolah sudah menjadi rumah kedua bagi kita. Bahkan bau tersebut menembus sistem AC, apabila itu terjadi maka anda harus membawa mobil ke bengkel untuk servis AC. Oleh sebab itu untuk mengatasi hal tersebut terjadi, maka segeralah membersihkan interior mobil anda. Caranya sebenarnya mudah, andapun bisa melakukanya sendiri.

Cara Membersihkan Interior Mobil Dari Kotoran

1. Gunakan Vacum Cleaner
   Kabin yang berbahan beludru biasanya akan menjadi sarang kotoran dari serpihan makanan. Cara yang paling ampuh untuk membersihkanya adalah dengan menggunakan vacum cleaner karena kotoran bisa langsung tersedot. 
2. Gunakan lap Kanebo
   Selain serpihan makanan, terkadang bekal minuman juga ikut tumpah. Untuk membersihkanya anda bisa menggunakan bahan yang menyerap air. Lap kanebo bisa anda gunakan untuk membersihkan tumpahan pada bagian yang tidak menyerap air seperti di trimboard, dan dashboard. Sementara itu jika air tumpah di bagian yang berbahan beludru bisa menggunakan kertas tisu.

Itulah cara mudah membersihkan interior mobil dari kotoran. Setelah hal diatas dilakukan anda bisa menggunakan penyerap bau yang berbahan carbon. Penyerap ini biasa dijual di toko-toko. Yang perlu diperhatikan jangan menggunakan pewangi yang berbentuk cairan karena memang sifatnya tidak menyerap bau. Akibatnya aroma wangi yang ditimbulkan justru bercampur dengan bau yang ada. Alhasil aroma yang ditimbulkan campur aduk dan tidak sedap. 

Gunakan Paket Bore Up Jupiter MX Ini, Dongkrak Tenaga Sampai 4dk

Paket Bore Up Jupiter MX - Salah satu bebek jantan yang cukup bertenaga adalah Yamaha Jupiter MX. Motor ini memiliki mesin dengan kapasitas 135 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 9,21 Kw pada 8500 rpm serta torsi maksimum 12,14 pada putaran 6000 rpm. Meski tenaga tersebut sudah cukup besar dan cukup mumpuni, ternyata masih banyak juga yang belum puas sehingga berusaha mendongkrak performa si bebek jantan dari Yamaha tersebut. Ada banyak cara yang bisa dilakukan untuk meningkatkn performa Jupiter MX dari yang ringan-ringan saja hingga yang ekstrim. Untuk mendapatkan tenaga yang besar maka jalan yang harus dilakukan adalah memperbesar volume silinder dan pasokan bahan bakar. Nah jika anda tidak mau repot-repot dan agar suatu saat motor bisa dikembalikan seperti semula maka pilihanya adalah menggunakan paket bore up yang banyak dijual dipasaran.

Paket Bore Up Jupiter MX

Paket Bore Up Jupiter MX sekarang ini sudah banyak di jual di bengkel-bengkel sepeda motor. Selain biaya yang anda keluarkan lebih sedikit dibanding harus membeli secara terpisah, proses pengerjaanya juga lebih cepat. Salah satu paket bore up yang biasa digunakan adalah merek X1R. Paket ini menawarkan piston dengan diameter 60 mm untuk menghasilkan 166 cc, 62 mm untuk 177 cc, 63 mm untuk 183 cc serta diameter 65 mm untuk mendapatkan kapasitas mesin 195 cc. Selain itu disertakan juga noken as CLD dengan durasi 280 derajat, knalpot CLD, dan karburator Keihin PE 28. Jika anda tertarik dengan paket bore up tersebut, biaya yang harus dikeluarkan adalah sekitar Rp 2,8 juta. Proses pengerjaanya kurang lebih 1 hari.

Harga paket bore up juputer MX tersebut sudah termasuk jasa pengerjaanya, jadi anda tinggal terima beres. Yang perlu diperhatikan semakin besar diamter piston maka biaya yang harus dikeluarkan juga semakin mahal. Hanya dengan mengaplikasikan paket bore up diatas, powernya bisa tambah hingga 3 dk lebih. Selain itu salah satu bengkel di daerah jakarta barat juga menawarkan paket serupa yakni blok bore up dengan piston berdiameter 61 mm dan 62 mm. Knalpot yang digunakan adalah merek WRX, noken us custom, CDI BRT, porting polish, serta setting karburator. Untuk yang satu ini memerlukan proses pengerjaan sampai 2 hari dengan biaya Rp 3,2 juta. Setelah di tes menggunakan dynotes, powenya bisa bertambah 3,5 dk hingga 4 dk.

Jadi secara garis besar ada 4 hal yang bisa anda lakukan untuk mendongkrak performa Jupiter MX. Pertama memilih blok bore up dengan piston berdiameter 60 mm hingga 65 mm, kedua memakai noken as custom untuk mengoptimalkan buka tutup katup, ketiga setting ulang karburator atau menggantinya dengan produk aftermarket agar pasokan bahan bakar lebih deras dan sesuai dengan kapasitas mesin dan terakhir adalah memakai knalpot free flow untuk melancarkan pembuangan sisa bahan bakar. Anda tertarik? silahkan mencari Paket Bore Up Jupiter MX di bengkel terdekat.

Bore Up Honda Beat Fi Jadi 125 CC Untuk Harian

Bore Up Honda Beat Fi - Sepeda motor dengan transmisi otomatis atau yang lebih akrab disebut matic memang menjadi pilihan saat ini terutama bagi anak muda. Tak heran jika banyak pabrikan otomotif yang memproduksi motor matic. Nah dari bebeapa motor matic yang ada, Honda Beat Fi menjadi salah satu yang cukup digemari. Kita bisa lihat ketika sedang melintas di jalan-jalan, banyak bersliwiran motor besutan Honda tersebut. Motor ini dibekali dengan mesin berkapasitas 110 cc OHC dengan pendinginan udara dan sudah berteknologi injeksi (PGM-FI). Sebenarnya untuk harian, spesifikasi mesin tersebut sudah sangat mendukung. Kendati demiian banyak juga para pengguna beat fi yang memodifikasinya guna mendongkrak performa.

Honda Beat Fi

Bore Up Honda Beat Fi adalah salah satu cara mendongkrak performa mesin dengan cara memperbesar volume silinder. Karena volume silinder bertambah besar dan dengan penyesuaian suplai bahan bakar maka pembakaran akan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Nah untuk melakukan bore up ini tentu saja harus disesuaikan dengan kebutuhan. Jika anda memilih untuk bore up pada honda beat fi ini tapi juga bisa untuk digunakan harian maka jangan melakukan ubahan terlalu ekstrim. Memperbesar volume silinder dari 110 cc menjadi 125 cc dirasa sudah cukup jika digunakan untuk harian. Untuk mencapai 125 cc, anda cukup menggunakan piston asli dari kawasaki Kaze oversize 100 yang memiliki diameter 54 mm. Karena piston yang digunakan lebih besar tentu harus mengubah boring silinder. Untuk mengoptimalkan aliran udara dan sisa pembakaran bisa melakukan porting polish pada intake dan exhaust.

Karena volume silinder sudah berubah maka jumlah bahan bakar yang masuk juga harus disesuaikan. Untuk itu throttele Body bersama injektornya bisa menggunakan milik vario 125. Meski sudah dilakukan penggantian namun jumlah bahan bakar yang masuk ke silinder pada sistem injeksi ini ditentukan oleh ECU. Oleh karena itu tanpa melakukan ubahan pada ECU tentu saja akan sia-sia. Jika mau mengubah database pada ECU mungkin akan mengalami kesulitan, untuk itu solusinya bisa menggunakan piggyback. Piranti ini berfungsi untuk memanipulasi data-data dari sensor yang akan masuk ke ECU. Dengan dengan demikian settingan ECU bisa berubah. Anda bisa menggunakan piggyback besutan Api Tech dari Thailand.

piggyback untuk honda beat fi

Bore Up Honda Fi suda selesai dilakukan. Dari pengukuran melalui dyno test didapatkan hasil tenaga maksimum 12,62 Hp pada putaran 7.200 rpm serta torsi maksimum 12,44 Nm pada putaran 6.800 rpm. Jika menilik spesifikasi honda beat fi standar, hasil tersebut sudah meningkat cukup signifikan. Pada mesin standar, tenaga maksimumnya adalah 8,52 PS pada putaran 8000 rpm sedangkan torsinya 8,68 Nm pada putaran 6.500 rpm. Kendati demikian anda mesti melakukan penyesuaian pada sektor lainya. Misalnya untuk CVT, anda bisa menggunakan pulley set buatan SPS, sementara rollernya ganti yang 8 gram buatan KTC berikut dengan pegasnya agar didapatkan akselerasi di putaran bawah. Untuk mendapatkan tenaga yang lebih optimal lagi gunakan knalpot free flow.

Cara Mengganti Air Radiator Mobil Avanza Dan Lainya

Cara Mengganti Air Radiator Mobil - Sistem pendinginan memegang peranan yang sangat vital pada sebuah kendaraan. Sistem pendinginan ini berfungsi untuk menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu kerja yakni sekitar 90 derajat celcius. Hasil pembakaran di dalam silinder akan menghasilkan panas. Nah air yang berada didalam sistem pendinginan berfungsi untuk mengambil panas tersebut dan membuangnya di udara. Apabila sistem pendinginan tidak berfungsi secara optimal, maka tentu dampaknya mesin akan mengalami overheat atau panas yang berlebihan. Jika hal tersebut sampai terjadi, tentu saja akan berimbas pada rusaknya beberapa komponen mesin. Oleh sebab itu perawatan berkala pada sistem pendinginan perlu dilakukan salah satunya adalah mengganti air radiator mobil secara berkala.

Cara mengganti air radiator mobil avanza atau mobil lainya sebenarnya cukup mudah karena tidak menggunakan peralatan khusus, jadi anda bisa melakukanya dirumah. Mungkin diantara anda pernah mengalami radiator yang mampet. Hal ini dipicu karena pada kisi-kisi radiator dipenuhi oleh endapan atau kotoran. Agar tidak terjadi demikian, sebaiknya kuras air radiator dan ganti dengan yang baru secara rutin. Apabila mobil anda kerap digunakan, sebaiknya lakukan setiap enam bulan sekali. Agar endapan-endapan pada radiator tersebut bisa hilang maka lakukan flushing radiator menggunakan produk-produk radiator flusher yang banyak dijual di pasaran. Beberapa produk yang biasa digunakan seperti merek dobelli, master, prestone dan lain sebagainya. Radiator flusher tersebut berguna untuk merontokan deposit yang menempel terutama di kisi-kisi radiator. Simak langkah-langakah cara mengganti air radiator mobil plus melakukan flushing berikut ini.

Cara Mengganti Air Radiator Mobil Avanza Dengan Benar

1. Pastikan kondisi mesin dalam keadaan dingin. Siapkan air radiator baru (radiator coolant), radiator flusher, ember dan kunci untuk membuka baut tap.
2. Buka tutup radiator yang terdapat di atas radiator lalu buang sedikit airnya dengan membuka baut pembuangan yang berada di bagian bawah. Buang air radiator kira-kira 200 sampai 300 ml saja.
3. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator flush melalui lubang masuk dibagian atas. Pasang tutup radiator dan hidupkan mesin kurang lebih 15 menit. Biarkan radiator flush bekerja untuk mengikis deposit yang ada di saluran pendingin. 
4. Apabila sudah, matikan mesin dan tunggu sampai mesin dingin. Buang seluruh air radiator dengan cara membuka baut pembuangan lagi. Jika sudah pasang kembali baut pembuangan tersebut.
5. Tuangkan radiator coolant yang baru sampai penuh dan isi juga tabung reservoirnya.
6. Hidupkan mesin lagi agar cairan pendingin bisa merata ke seluruh bagian. Apabila didapati volume radiator berkurang, isi lagi dengan radiator coolant sampai penuh.
7. Agar tidak terdapat gelembung udara dalam sistem, buka tutup bleeding udara sampai coolant keluar. 

Itulah cara mengganti air radiator mobil avanza atau lainya. Cukup mudah bukan? kini mobil anda sudah siap untuk digunakan baik untuk pergi ke kantor atau untuk menempuh perjalanan yang jauh tanpa khawatir mengalami overheat.