Gunakan Paket Bore Up Jupiter MX Ini, Dongkrak Tenaga Sampai 4dk

Paket Bore Up Jupiter MX - Salah satu bebek jantan yang cukup bertenaga adalah Yamaha Jupiter MX. Motor ini memiliki mesin dengan kapasitas 135 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 9,21 Kw pada 8500 rpm serta torsi maksimum 12,14 pada putaran 6000 rpm. Meski tenaga tersebut sudah cukup besar dan cukup mumpuni, ternyata masih banyak juga yang belum puas sehingga berusaha mendongkrak performa si bebek jantan dari Yamaha tersebut. Ada banyak cara yang bisa dilakukan untuk meningkatkn performa Jupiter MX dari yang ringan-ringan saja hingga yang ekstrim. Untuk mendapatkan tenaga yang besar maka jalan yang harus dilakukan adalah memperbesar volume silinder dan pasokan bahan bakar. Nah jika anda tidak mau repot-repot dan agar suatu saat motor bisa dikembalikan seperti semula maka pilihanya adalah menggunakan paket bore up yang banyak dijual dipasaran.

Paket Bore Up Jupiter MX

Paket Bore Up Jupiter MX sekarang ini sudah banyak di jual di bengkel-bengkel sepeda motor. Selain biaya yang anda keluarkan lebih sedikit dibanding harus membeli secara terpisah, proses pengerjaanya juga lebih cepat. Salah satu paket bore up yang biasa digunakan adalah merek X1R. Paket ini menawarkan piston dengan diameter 60 mm untuk menghasilkan 166 cc, 62 mm untuk 177 cc, 63 mm untuk 183 cc serta diameter 65 mm untuk mendapatkan kapasitas mesin 195 cc. Selain itu disertakan juga noken as CLD dengan durasi 280 derajat, knalpot CLD, dan karburator Keihin PE 28. Jika anda tertarik dengan paket bore up tersebut, biaya yang harus dikeluarkan adalah sekitar Rp 2,8 juta. Proses pengerjaanya kurang lebih 1 hari.

Harga paket bore up juputer MX tersebut sudah termasuk jasa pengerjaanya, jadi anda tinggal terima beres. Yang perlu diperhatikan semakin besar diamter piston maka biaya yang harus dikeluarkan juga semakin mahal. Hanya dengan mengaplikasikan paket bore up diatas, powernya bisa tambah hingga 3 dk lebih. Selain itu salah satu bengkel di daerah jakarta barat juga menawarkan paket serupa yakni blok bore up dengan piston berdiameter 61 mm dan 62 mm. Knalpot yang digunakan adalah merek WRX, noken us custom, CDI BRT, porting polish, serta setting karburator. Untuk yang satu ini memerlukan proses pengerjaan sampai 2 hari dengan biaya Rp 3,2 juta. Setelah di tes menggunakan dynotes, powenya bisa bertambah 3,5 dk hingga 4 dk.

Jadi secara garis besar ada 4 hal yang bisa anda lakukan untuk mendongkrak performa Jupiter MX. Pertama memilih blok bore up dengan piston berdiameter 60 mm hingga 65 mm, kedua memakai noken as custom untuk mengoptimalkan buka tutup katup, ketiga setting ulang karburator atau menggantinya dengan produk aftermarket agar pasokan bahan bakar lebih deras dan sesuai dengan kapasitas mesin dan terakhir adalah memakai knalpot free flow untuk melancarkan pembuangan sisa bahan bakar. Anda tertarik? silahkan mencari Paket Bore Up Jupiter MX di bengkel terdekat.

Bore Up Honda Beat Fi Jadi 125 CC Untuk Harian

Bore Up Honda Beat Fi - Sepeda motor dengan transmisi otomatis atau yang lebih akrab disebut matic memang menjadi pilihan saat ini terutama bagi anak muda. Tak heran jika banyak pabrikan otomotif yang memproduksi motor matic. Nah dari bebeapa motor matic yang ada, Honda Beat Fi menjadi salah satu yang cukup digemari. Kita bisa lihat ketika sedang melintas di jalan-jalan, banyak bersliwiran motor besutan Honda tersebut. Motor ini dibekali dengan mesin berkapasitas 110 cc OHC dengan pendinginan udara dan sudah berteknologi injeksi (PGM-FI). Sebenarnya untuk harian, spesifikasi mesin tersebut sudah sangat mendukung. Kendati demiian banyak juga para pengguna beat fi yang memodifikasinya guna mendongkrak performa.

Honda Beat Fi

Bore Up Honda Beat Fi adalah salah satu cara mendongkrak performa mesin dengan cara memperbesar volume silinder. Karena volume silinder bertambah besar dan dengan penyesuaian suplai bahan bakar maka pembakaran akan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Nah untuk melakukan bore up ini tentu saja harus disesuaikan dengan kebutuhan. Jika anda memilih untuk bore up pada honda beat fi ini tapi juga bisa untuk digunakan harian maka jangan melakukan ubahan terlalu ekstrim. Memperbesar volume silinder dari 110 cc menjadi 125 cc dirasa sudah cukup jika digunakan untuk harian. Untuk mencapai 125 cc, anda cukup menggunakan piston asli dari kawasaki Kaze oversize 100 yang memiliki diameter 54 mm. Karena piston yang digunakan lebih besar tentu harus mengubah boring silinder. Untuk mengoptimalkan aliran udara dan sisa pembakaran bisa melakukan porting polish pada intake dan exhaust.

Karena volume silinder sudah berubah maka jumlah bahan bakar yang masuk juga harus disesuaikan. Untuk itu throttele Body bersama injektornya bisa menggunakan milik vario 125. Meski sudah dilakukan penggantian namun jumlah bahan bakar yang masuk ke silinder pada sistem injeksi ini ditentukan oleh ECU. Oleh karena itu tanpa melakukan ubahan pada ECU tentu saja akan sia-sia. Jika mau mengubah database pada ECU mungkin akan mengalami kesulitan, untuk itu solusinya bisa menggunakan piggyback. Piranti ini berfungsi untuk memanipulasi data-data dari sensor yang akan masuk ke ECU. Dengan dengan demikian settingan ECU bisa berubah. Anda bisa menggunakan piggyback besutan Api Tech dari Thailand.

piggyback untuk honda beat fi

Bore Up Honda Fi suda selesai dilakukan. Dari pengukuran melalui dyno test didapatkan hasil tenaga maksimum 12,62 Hp pada putaran 7.200 rpm serta torsi maksimum 12,44 Nm pada putaran 6.800 rpm. Jika menilik spesifikasi honda beat fi standar, hasil tersebut sudah meningkat cukup signifikan. Pada mesin standar, tenaga maksimumnya adalah 8,52 PS pada putaran 8000 rpm sedangkan torsinya 8,68 Nm pada putaran 6.500 rpm. Kendati demikian anda mesti melakukan penyesuaian pada sektor lainya. Misalnya untuk CVT, anda bisa menggunakan pulley set buatan SPS, sementara rollernya ganti yang 8 gram buatan KTC berikut dengan pegasnya agar didapatkan akselerasi di putaran bawah. Untuk mendapatkan tenaga yang lebih optimal lagi gunakan knalpot free flow.

Cara Mengganti Air Radiator Mobil Avanza Dan Lainya

Cara Mengganti Air Radiator Mobil - Sistem pendinginan memegang peranan yang sangat vital pada sebuah kendaraan. Sistem pendinginan ini berfungsi untuk menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu kerja yakni sekitar 90 derajat celcius. Hasil pembakaran di dalam silinder akan menghasilkan panas. Nah air yang berada didalam sistem pendinginan berfungsi untuk mengambil panas tersebut dan membuangnya di udara. Apabila sistem pendinginan tidak berfungsi secara optimal, maka tentu dampaknya mesin akan mengalami overheat atau panas yang berlebihan. Jika hal tersebut sampai terjadi, tentu saja akan berimbas pada rusaknya beberapa komponen mesin. Oleh sebab itu perawatan berkala pada sistem pendinginan perlu dilakukan salah satunya adalah mengganti air radiator mobil secara berkala.

Cara mengganti air radiator mobil avanza atau mobil lainya sebenarnya cukup mudah karena tidak menggunakan peralatan khusus, jadi anda bisa melakukanya dirumah. Mungkin diantara anda pernah mengalami radiator yang mampet. Hal ini dipicu karena pada kisi-kisi radiator dipenuhi oleh endapan atau kotoran. Agar tidak terjadi demikian, sebaiknya kuras air radiator dan ganti dengan yang baru secara rutin. Apabila mobil anda kerap digunakan, sebaiknya lakukan setiap enam bulan sekali. Agar endapan-endapan pada radiator tersebut bisa hilang maka lakukan flushing radiator menggunakan produk-produk radiator flusher yang banyak dijual di pasaran. Beberapa produk yang biasa digunakan seperti merek dobelli, master, prestone dan lain sebagainya. Radiator flusher tersebut berguna untuk merontokan deposit yang menempel terutama di kisi-kisi radiator. Simak langkah-langakah cara mengganti air radiator mobil plus melakukan flushing berikut ini.

Cara Mengganti Air Radiator Mobil Avanza Dengan Benar

1. Pastikan kondisi mesin dalam keadaan dingin. Siapkan air radiator baru (radiator coolant), radiator flusher, ember dan kunci untuk membuka baut tap.
2. Buka tutup radiator yang terdapat di atas radiator lalu buang sedikit airnya dengan membuka baut pembuangan yang berada di bagian bawah. Buang air radiator kira-kira 200 sampai 300 ml saja.
3. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator flush melalui lubang masuk dibagian atas. Pasang tutup radiator dan hidupkan mesin kurang lebih 15 menit. Biarkan radiator flush bekerja untuk mengikis deposit yang ada di saluran pendingin. 
4. Apabila sudah, matikan mesin dan tunggu sampai mesin dingin. Buang seluruh air radiator dengan cara membuka baut pembuangan lagi. Jika sudah pasang kembali baut pembuangan tersebut.
5. Tuangkan radiator coolant yang baru sampai penuh dan isi juga tabung reservoirnya.
6. Hidupkan mesin lagi agar cairan pendingin bisa merata ke seluruh bagian. Apabila didapati volume radiator berkurang, isi lagi dengan radiator coolant sampai penuh.
7. Agar tidak terdapat gelembung udara dalam sistem, buka tutup bleeding udara sampai coolant keluar. 

Itulah cara mengganti air radiator mobil avanza atau lainya. Cukup mudah bukan? kini mobil anda sudah siap untuk digunakan baik untuk pergi ke kantor atau untuk menempuh perjalanan yang jauh tanpa khawatir mengalami overheat.

Kelebihan Pertamax Dibanding Premium Dan Efeknya Pada Sepeda Motor

Kelebihan Pertamax Dibanding Premium Dan Efeknya Pada Sepeda Motor - Setelah harga BBM bersubsidi naik pada bulan November ini, banyak para pengguana sepeda motor yang beralih untuk menggunakan Pertamax. Meski lebih mahal, namun karena selisihnya hanya sedikit sudah bisa mendapatkan bahan bakar yang memiliki kualitas lebih bagus. Harga pertamax saat ini adalah Rp 10.800,- sedangkan premium Rp 8500,-. Itu artinya selisih keduanya hanya Rp 2.300,- saja. Apalagi pada bulan November nanti harga Pertamax turun dibawah Rp 10. 000,-. Hal ini akan berdampak semakin banyak para pengguna motor yang menggunakan Pertamax. Lantas bagaimana efek pertamax jika digunakan untuk sepeda motor?

Kelebihan Pertamax Di Banding Premium
Pertamax adalah bahan bakar andalan dari Pertamina yang pertama kali diluncurkan tahun 1999 lalu untuk menggantikan Premix 98. Dengan harga yang dibanderol lebih tinggi dibanding premium, tentu saja Pertamax memiliki beberapa kelebihan. Sebelum anda beralih untuk menggunakan Pertamax mungkin sebaiknya ketahui dulu beberapa kelebihan pertamax berikut ini:

1. Pertamax adalah bahan bakar tanpa timbal yang didalamnya mengandung zat aditif generasi 5 yang bersifat detergensy. Jadi andai kata didalam bahan bakar terdapat kotoran maka akan dibersihkan dengan zat aditif tersebut. Dengan demikian beberapa komponen seperti injektor dan ruang bakar akan lebih terjaga kebersihanya. Zat ini tidak ada pada bahan bakar bersubsidi atau premium.
2. Perbedaan pertamax dan premium salah satunya adalah pada nilai oktan. Pertamax memiliki RON (researc oktan number) 92 sedangkan Premium hanya 88. Nilai oktan sendiri merupakan nilai yang menunjukan ketahan bahan bakar terhadap tekanan kompresi. Semakin tinggi nilai oktan maka juga semakin tahan terhadap tekanan kompresi. Dengan demikian sepeda motor yang memiliki kompresi tinggi sangat dianjurkan untuk menggunakan bahan bakar pertamax. Jika dipaksakan untuk menggunakan premium maka ada kemungkinan menyebabkan knocking atau ngelitik. Knocking ini sagat berpotensi untuk merusak komponen mesin.
3. Pada motor dengan kompresi tinggi, maka dengan menggunakan bahan bakar pertamax bisa menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna yang berujung pada emisi yang rendah. Dengan demikian Pertamax juga bisa dikatakan lebih ramah lingkungan.

Apa Akibat Mengoplos Pertamax dan premium ?
Mungkin diantara anda pernah mengoplos pertamax dan premium. Jika tujuan anda untuk meningkatkan nilai oktan hal tersebut sah-sah saja dilakukan dan tidak merusak mesin. Mencampur antara pertamax dan premium akan berdampak secara linear terhadap nilai oktan. Misalnya jika anda mengoplos dengan perbandingan 1:1 maka nilai oktan yang didapatkan adalah 90 yakni dari pertamax 92 dan premium 88. Akan tetapi pertamax mengandung zat pembersih sementara premium tidak. Dengan demikian zat aditif pada pertamax tidak berfungsi secara optimal, lantara komposisinya telah berubah.

Setelah mengetahui beberapa kelebihan Pertamax dibanding premium diatas, apakah anda tertarik untuk beralih menggunakanya? Secara garis besar efek memakai pertamax pada sepeda motor berdampak bagus terutama yang memiliki kompresi tinggi. Pembakaran didalam silinder lebih sempurna dan beberapa komponen mesin lebih terjaga kebersihanya. Jika anda berniat untuk mengoplos pertamax dan premiun sah-sah saja dilakukan, hanya saja zat aditif pada pertamax tidak lagi berfungsi optimal.

Cara Mengganti Minyak Rem Sepeda Motor Dengan Mudah

Cara Mengganti Minyak Rem Sepeda Motor - Mungkin kalian pernah mengalami rem depan tidak begitu pakem, padahal kampas rem masih tebal. Hal tersebut disebabakan oleh kondisi minyak rem entah itu memang volumenya sudah berkurang atau tercampur dengan udara. Minyak rem dalam sistem rem cakram berfungsi sebagai media untuk menyalurkan tenaga dari tuas rem ke kaliper rem untuk mendorong kampas rem. Apabila volumenya kurang tentu saja dampaknya kinerja rem tidak optimal. Akan tetapi terkadang meski volume minyak masih banyak tetap saja rem tidak pakem. Nah masalah seperti itu biasanya disebabkan oleh adanya udara palsu yang berada di dalam sistem.

Sifat udara yang kompresibel membuat gaya dari tuas rem tidak diteruskan secara optimal sehingga kampas rem tidak mencengkram secara baik. Untuk mengatasi permasalahan tersebut caranya adalah dengan melakukan bleeding atau mengeluarkan udara dari sistem rem. Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut

1. Siapkan selang transparan dan pasang pada baut nepel di kaliper.
2. Tekan tuas rem secara berulang-ulang dan tahan
3. Kendorkan baut nepel maka minyak rem bersama udara akan keluar.
4. Kencangkan kembali baut nepel.
5. Lakukan langkah diatas sampai udara habis.

Cara diatas dilakukan ketika rem anda tidak pakem akan tetapi kampas rem masih tebal. Kembali ke topik yakni mengganti minyak rem pada sepeda motor. Sebenarnya minyak rem bisa bertahan dalam waktu yang lama, sehingga anda tidak perlu melakukan penggantian dalam waktu yang cepat layaknya oli. Penggantian minyak rem sebaiknya dilakukan setiap 20.000 Km. Hanya saja anda perlu mengecek volumenya. Volume minyak rem yang baik adalah berada diantara garis lower dan upper pada master rem. Jika ternyata volume minyak rem dibawah garis lower sebaiknya di isi dengan cara sebagai berikut.

Cara Mengganti Minyak Rem Sepeda Motor

1. Buka kedua buah baut pada master rem.
2. Pasang selang pada baut nepel lalu kendorkan
3. Biarkan minyak rem mengalir lalu kencangkan kembali bautnya
4. Tuangkan minyak rem baru pada master rem.
5. Lakukan proses bleeding seperti yang saya jelaskan diatas.
6. Pastikan volume minyak rem berada dantara garis lower dan upper
7. Pasang kembali tutup master dan pasang kedua buah bautnya.

Demikianlah tadi cara mengganti minyak rem sepeda motor. Yang harus diperhatikan, berhati-hatilah saat menuangkan minyak rem jangan sampai mengenai cat motor. Karena jika sampai mengenai cat maka akan merusak cat.

Waspadai Penyebab Kampas Rem Cakram Cepat Habis Berikut Ini

Penyebab Kampas Rem Cakram Cepat Habis - Mungkin diantara pembaca sekalian pernah merasakan kampas rem cakram cepat habis seperti yang dialami oleh Herminanto warga Bantul Yogyakarta ini. " Baru bulan kemarin ganti kampas rem, tapi sekarang sudah habis" keluhnya. Herminanto yang sehari-hari bekerja sebagai buruh pabrik mengeluhkan saat rem motornya yang tidak lagi pakem. Setelah ia periksa ternyata kampas remnya tinggal tipis, padahal baru bulan kemarin ia ganti kampas rem. Setelah saya periksa ternyata penyebabnya adalah piringan atau cakram remnya oleng.

Penyebab kampas rem cakram cepat habis seperti ini memang kerap dijumpai pada beberapa motor. Salah satu indikasinya adalah saat dipakai untuk ngerem akan terasa "ndut-ndutan". Penyebab utama cakram oleng adalah benturan. Solusinya ya harus ganti cakram yang oleng dengan yang baru. Lantas bagaimana bisa cakram oleng bisa menyebabkan kampas rem cepat habis? Jelas saja cakram oleng bisa menyebabkan kampas rem cepat habis, karena pada saat rem belum difungsikan kampas rem sudah bergesekan dengan bagian cakram yang oleng. Karena hal tersebut terjadi secara terus menerus saat roda berputar, akibatnya kampas rem akan cepat menipis bahkan bisa saja cakram yang ikut aus. 

Indikasi atau tanda cakram oleng ini adalah pada saat mengerem atau menekan tuas rem akan terasa ndut-ndutan. Tuas rem seperti bergerak maju mundur secara kontinyu. Jika tidak begitu terasa, pastikan dengan melihat gerakan cakram dari depan. Putar roda dan lihatlah gerakan cakram dari depan, jika cakram oleng maka akan jelas terlihat. Penyebab lain cakram yang oleng ini adalah sang pemilik motor sering lupa membuka gembok yang biasa dipasang dicakram untuk pengaman. Jika hanya satu atau dua kali mungkin tidak begitu berpengaruh. Akan tetapi jika hal tersebut sering dilakukan pasti akan memicu cakram atau piringan yang oleng. Selain itu umur cakram juga bisa menjadi penyebab cakram oleng yang menyebabkan kampas rem cepat habis. Jika cakram sudah termakan usia biasanya permukaanya akan aus dan menjadi tipis. Karena panas akibat gaya gesek dengan kampas rem, cakram yang tipis lama kelamaan akan melengkung. 

Jadi penyebab utama kampas rem cepat habis adalah kondisi piringan atau cakram. Lakukanlah pengecekan pada cakram terhadap keolengan. Jika cakram atau piringan masih bagus, faktor lain yang menyebabkan kampas rem cepat habis adalah kualitas kampas rem itu sendiri. Jadi sebaiknya belilah kampas rem yang memiliki kualitas bagus meski harganya sedikit lebih mahal.

Ragam Dan Harga Sock Upside Down Untuk Vixion, CB 150R dan Motor Sport Lainya

Sock Upside Down merupakan salah satu komponen yang biasa diaplikasikan pada motor-motor modifikasi. Selain body sektor kaki-kaki merupakan sektor yang tak luput dari modifikasi. Agar tampilanya lebih macho, biasanya para modifikator mengganti sock depan bawaan pabrik dengan sock upside down pada motor mereka. Untuk motor sport seperti berkapasitas 150 sampai 250 cc seperti vixion atau CB 150R saat ini banyak pilihan produk aftermarket yang bisa anda pilih. Dulu modifikasi di sektor kaki biar terlihat lebih kekar dilakukan dengan transplantasi, maksutnya mengaplikasikan sock bekas moge. Namun selain harganya yang mahal juga nyarinya susah. Di zaman serba instan ini, untuk mengubah tampilan motor sport anda kini semakin mudah. Anda tinggal datang ke toko aksesori, pilih model sock tipe upside down tersebut dan langsung plug and play.

sock upside down cb 150R

Pilihan Sock Upside Down untuk vixion atau motor lainya sangat beragam. Anda tinggal menyesuaikan dengan model, warna dan tentunya budget yang dimiliki. Untuk dimensi atau ukuranya sama dengan sock asli/ Contohnya untuk motor dengan kapasitas mesin dibawah 250 cc ada beberapa merk seperti Zox, Nui Racing, Two Brother, MGV sampai produk-produk tanpa merk yang diimpor dari negara tetangga, Thailand. Menariknya lagi kini terdapat banyak varian warna seperti silver, hitam hingga sentuhan warna gold. Produk-produk sock upside down tersebut umumnya diperuntukan motor-motor seperti Vixion, Tiger, Honda CB 150R, Yamaha Byson dan motor lainya. 

Harga Sock Upside Down ini bervariasi dan lebih terjangkau dibanding dengan sock limbah moge. Harga Sock Upside Down untuk Vixion dan Byson misalnya dibanderol Rp 2,3 juta hingga Rp 2,5 juta. Sock tersebut sudah dilengkapi dengan adjuster dan memiliki panjang seperti sock original. Sementara untuk Honda Tiger rata-rata dibanderol antara Rp 2,2 juta sampai Rp 3 juta. Sedangkan untuk trail seperti Kawasaki KLX harganya juga bervariasi antara Rp 1,7 juta sampai Rp 3 juta.

Kelebihan suspensi sock upside down yang memiliki ciri khas "terbalik" ini selain tampilanya yang lebih sangtar juga pemasanganya yang tidak ribet. Asalkan produk yang anda beli memang diperuntukan pada motor anda pemasanganya tinggal plug and play. Akan tetapi jika anda memaksakan model lain atau milik motor lain tentunya harus melakukan beberapa penyesuaian.